ROOTSで行く日本全国の旅

私が装着してる↑グローバルユアサ製ディプサイクルバッテリー（１０５Ａ）です

その他有名なシーキング・デルコボイジャーなど在りますが、私はこれです。

実務でのサブバッテリー５個でのネバリ（電力低下）を解りやすく話します

旅中に車をＰ泊後（走行充電無し・ソーラーパネル充電無し）で、使用電力が

１６インチ液晶テレビ・３０ｗ蛍光灯・１６ｗ蛍光灯・２５Ｌ冷蔵庫・ベンチレーター・

を毎日平均５時間使用しています　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑換気扇

バッテリー使用は新品より１年半です（まだ元気バリ×②＾＾）

朝から夕方までの充電は（走行充電と７０ｗ×３枚のソーラーパネル）です

以前３個のサブバッテリーでしたけど、上記の使用でなら電力が心細い為

現在２個追加して５個　　これで大丈夫みたいです

ソーラーパネルはパネル面を太陽に垂直に当ててからこそ能力の１００％を発揮

車に装着の場合、現実問題として車ルーフに水平に装着かと思いますので

ソーラパネル充電は能力の３０％位と考えたほうがいいでしょう

７０ｗ三枚　２１０ｗあると結構充電します（これでも物足りないときもありますけど；）

走行充電だけでは、実際５個の充電は無理と思います（走りまくれば別です）

バッテリーを増設する場合は、１個２０キロほどありますので、車重バランスも考える

必要があると思います

ソーラーパネルを取り付ける場合は、車は走行中ねじれますので　

ルーフとソーラーとの隙間にゴム装着をお勧め致します

７０ｗパネル一枚で１０５Ａバッテリー２個までＯＫな感じがします

バッテリーとソーラーパネル設置場所があるなら、装着を是非とも考えて下さい

その他　毎日夜間電子レンジ使用時間６分・朝方ヘアードライアー５分使用しても

問題ないみたいです

エンジン始動前朝ヘアードライアー（１２００ｗ）使用中で最低電圧が１２．４９Ｖでした

ディープサイクルバッテリーは１２ｖ～１１．５ｖまでは、ネバリがあります

でも、バッテリーは生物と同じです、毎日毎日バッテリーも仕事も疲れるでしょうから

休憩も必要と思いますよ。（現在旅から帰還した私のバッテリーは休憩させてます＾＾）

休憩が長くすぎても駄目みたいです

現在ソーラーパネルで充放電を繰り返して、どのような休憩ａｎｄ充電がよいのか

ベストな充電方法を模索中です（いい感じの方法が解ったら伝えしたく思っています）

バッテリーさんに、いかに長生きしてもらえるかが理想ですからね

私も全然勉強不足ですけど、キャンピングカーの電力は奥が深いですね；

しかし、並列接続１０５Ａバッテリー５個（５２５Ａ）の実力はすごいですよ

最後に

すでに開発・発売されているEFOY燃料電池の大幅価格見直しを期待したいものです。