ROOTSで行く日本全国の旅

サブバッテリー・ディープサイクル１０５Ａバッテリー５個、同時に充電しています。

５個のバッテリーに同じ充電量が良いと思い同時充電で。

充電機電圧はＭＡＸ５Ａ、あえて小さい電圧で長い時間かけての充電です。

充電開始で２，８Ａ入電・・　現在２４時間経過で０，２Ａで入電中

開始入電電圧の値↑（２，８Ａ）で現在のバッテリー電圧情況が把握できます。

チキチキと小電力で時間はかかりますけど、間違いなく充電できてます。

通常、走行充電・ソーラー充電ではバッテリーは満充電にはなりません。

８５％～９０％までしか充電できませんから、たま～に満充電にと思い充電です。

フックアップ充電でも同じく満充電にはなりません。







車載モニターでは、電圧は１５，３６Ｖを指してます。

バッテリー単品では、通常１３，５Ｖ前後の電圧ですけど、並列５個のバッテリー

接続では、このように、ありえない電圧になります。（まだ　過充電ではない）

現在連続充電継続中です。　さて　バッテリーにネバリが復元されるか楽しみです。



サーキットテスターでは、電圧１５，８Ｖを指してます。

モニター誤差はあるようです。

自車の電装は、サブバッテリー１０５Ａ５個・ソーラー７０Ｗ３枚・走行充電３０Ａです。

バッテリーとの格闘すでに１年（２年物バッテリー）

ベストなバッテリーとの　お付き合いかた、やがて答えがでそうです。